Постанова 4876 № 904/4228/20

ЦЕНТРАЛЬНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ПОСТАНОВА ІМЕНЕМ УКРАЇНИ 18.06.2021 року м.Дніпро Справа № 904/4228/20 Центральний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів: головуючого судді: Березкіної О.В.(доповідача), суддів: Антоніка С.Г., Іванова О.Г. розглянувши апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 01.12.2020 року у справі № 904/4228/20 (суддя Ярошенко В.І.) за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Дніпро до Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", м .Кривий Ріг Дніпропетровської області про стягнення плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажів ВСТАНОВИВ: Позивач - Акціонерне товариство Українська залізниця в особі Регіональної філії Придніпровська залізниця звернувся до Приватного акціонерного товариства Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат із позовом про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 21 391, 20 грн. та збору за зберігання вантажу у розмірі 3 702, 60 грн. Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 01.12.2020 року у справі № 904/4228/20 позов задоволено. Суд стягнув з Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" плату за користування вагонами у розмірі 21 391, 20 грн, збір за зберігання вантажів у розмірі 3 702, 60 грн. та судовий збір у розмірі 2 102 грн. Не погодившись з рішенням суду, відповідач - Приватне акціонерне товариство "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" звернувся з апеляційною скаргою, в якій просив рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 01.12.2020 р. у справі № 904/4228/20 в частині стягнення 17 617,32 грн. грн. скасувати та ухвалити нове рішення, яким відмовити в задоволенні стягнення 17 617,32 грн. Апеляційна скарга обгрунтована тим, що повідомлення про прибуття вантажу начальник станції зобов`язаний повідомити одержувача про час подачі вагонів під вивантаження не пізніше ніж за 2 години до подачі. Проте, позивачем до позовної заяви не було додано витягів з книг повідомлень за період дії наказів про затримку вагонів на підходах до станції Інгулець (з 03.02.2020 р. по 04.02.2020 р.). Надані Позивачем копії книг повідомлень не містять інформації та підписів представників ПРАТ «ІНГЗК» щодо повідомлення та ознайомлення про факт прибуття вагонів. Лише факт повідомлення Відповідача про прибуття на його адресу вагонів створює для останнього обов`язок по їх прийманню та транспортування на під`їзну колію власним локомотивом, а тому суд першої інстанції дійшов помилкового висновку про доведеність позивачем факту скупчення вагонів, що простоювали на станції призначення Інгулець у період дії наказів. Всі ці обставини, на думку апелянта, є підставами для скасування рішення суду в частині стягнення плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу на станціях Марганець, Мусіївна та Апостолове в розмірі 17 617,32 грн., та відмови у позові в цій частині. 26.04.2021 року від представника позивача надійшов відзив на апеляційну скаргу, в якому просить апеляційний суд апеляційну скаргу відповідача без задоволення, рішення господарського суду Дніпропетровської області від 01.12.2020 року залишити без змін. Ухвалою Центрального апеляційного господарського суду від 19.04.2021 року у складі колегії суддів: головуючого судді Березкіної О.В. (доповідач), cуддів Іванова О.Г., Дарміна М.О. , відкрито апеляційне провадження у справі 904/4228/20. Ухвалено розглянути апеляційну скаргу в порядку письмового провадження, без повідомлення учасників справи, за наявними у справі матеріалами. У зв`язку із перебуванням у відпустці судді Дарміна М.О. відбулась автоматична зміна складу колегії суддів. Відповідно до витягу з протоколу повторного автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 14.06.2021, справу №904/4228/20 передано колегії суддів у складі: головуючий суддя Березкіна О.В. - доповідач), судді Іванов О.Г., Антонік С.Г. Апеляційні скарги на рішення господарського суду у справах з ціною позову менше ста розмірів прожиткового мінімуму для працездатних осіб, крім тих, які не підлягають розгляду в порядку спрощеного позовного провадження, розглядаються судом апеляційної інстанції без повідомлення учасників справи. Суд розглядає справу в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами, за відсутності клопотання будь-якої із сторін про інше (ч. 5 ст. 252 ГПК України). Відповідно до ч. 13 ст. 8 Господарського процесуального кодексу України, розгляд справи здійснюється в порядку письмового провадження за наявними у справі матеріалами, якщо цим Кодексом не передбачено повідомлення учасників справи. У такому випадку судове засідання не проводиться. Згідно зі ст. 269 ГПК України, суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними у ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги. Колегія суддів, переглянувши справу за наявними у ній доказами, що стосуються фактів, викладених в апеляційній скарзі, в межах доводів та вимог апеляційних скарг, зазначає наступне. Як вбачається з матеріалів справи, 02.06.2014 року між Державним підприємством "Придніпровська залізниця", правонаступником якого є Акціонерне товариство "Українська залізниця" ( залізниця ) та Публічним акціонерним товариством "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", правонаступником якого є Приватне акціонерне товариство "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (власник колії, вантажовласник, відповідач), укладено договір № ПР/М-14-2/14757НЮдч про експлуатацію залізничної під`їзної колії Публічного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станцій Інгулець ДП "Придніпровська залізниця", відповідно до пункту 1 якого згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах цієї угоди експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Інгулець ДП "Придніпровська залізниця" стрілкою № 5 до продовження станційної колії № 3 та стрілкою № 23 до продовження станційної колії № 2 15.12.2015 сторонами укладено додаткову угоду № 3 до договору №ПР/М-14-2/14757НЮдч від 02.06.2014 про експлуатацію залізничної під`їзної колії Публічного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станцій Інгулець ДП "Придніпровська залізниця", відповідно до якої змінено назву договору та преамбулу договору в частині залізниці. Під`їзна колія обслуговується власним локомотивом. Згідно з пунктом 5 договору здавання вагонів для під`їзної колії здійснюється: - порожні вагони під навантаження концентрату залізорудного через інтервал часу 1,5 години; - інші за повідомленнями, які передає прийомоздавальник станції Інгулець по телефону прийомоздавальнику зміни залізничного цеху ПАТ "ІнГЗК" не пізніше, ніж за 2 години до пред`явлення вагонів до здавання, з реєстрацією у "Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження" форма ГУ-2. Вагони для під`їзної колії власника подаються локомотивом залізниці на одну з колій станції Інгулець за вказівкою чергового по станції Інгулець, де здійснюється передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії (п. 6 договору). Для під`їзної колії встановлюється загальний термін перебування усіх вагонів 12,0 годин (п. 11 договору). Відповідно до пункту 14 договору власник колії сплачує залізниці плату, у тому числі: - за користування вагонами згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами за ставками, наведеними у розділі V Збірника тарифів на перевезення залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги (Тарифного керівництва №1); - за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від Власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів; - інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, які виконує Залізниця для Власника колії згідно з діючими нормативними документами. Цей договір укладається терміном на 5 років і діє з моменту його підписання сторонами (п. 19 договору). 10.12.2019 сторони підписали додаткову угоду № 6 до договору №ПР/М-14-2/14757НЮдч від 02.06.2014, якою внесли зміни до пункту 19 цього договору та погодились, що цей договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін, і діє з 25.06.2014 по 31.03.2020 включно. У лютому 2020 року за залізничними накладними №№ 41827296, 41827296, 41811589, 41811597, 641811639, 41811654, 41962150, 41827601, 41811670, 41962218, 41827619, 41962267, 41811696, 41811704, 41811712, 41811720, 41811738, 41811746, 41811753, 41962119, 41811761, 41811779, 41962176, 41942228, 41779521, 41932195, 41814773, 45318722, 41952227, 41970054, 41931197, 41970195, 41779539, 41970724, 41779547, 41959792, 41932260, 41932286, 41779554, 41779562, 41970047, 41919663, 41814815, 41779570, 41931239, 41970245, 41970070, 41903188, 41921859, 41959750, 41921867, 41932328, 41903196, 41959818, 41903204, 41814823, 41779588, 41814831, 41970344, 41959800, 41959784, 41779596, 41960071, 41779604, 41921875, 41998196, 41998204, 41978487, 41978495, 43079011, 41952144, 41978511, 41978529, 41979279, 41998212, 41979287, 41978545, 41978552, 41979295, 41959768, 41987512, 41962242, 41987496, 41998238, 41978560, 41962143, 41979337, 41979352, 41979360, 41914060, 41984279, 41998287, 41978578, 41979386, 41978586, 41978594, 41978602, 41998337, 41979428, 41978628, 41987694, 41984261, 41978636, 41978644, 41998279, 41978651, 41979477, 41987561, 41987611, 41979501, 43078997, 41962259, 41962135, 41962275, 41921818, 41921826, 41962168, 41962234, 41962226, 41962200, 41962192, 41962127, 41810193, 41821737, 41810227, 41809799, 41807694, 41807777, 41822917, 41822925, 41821786, 41810235, 41822933, 41822941, 41810243, 41810250, 41822958, 41822966, 41827643, 41810268, 41810219, 45187705, 41814781, 41815036, 41779422, 41987603, 41987678, 41987546, 41970203, 45215167, 41987504, 41988619, 41987660, 45329844, 41987652, 45187689, 45185949, 53518619, 41987637, 53497053, 41987686, 41987520, 41987595, 45185956, 45293032, 45186020, 41978503, 45187523, 41921990, 45187796, 41978537, 41979303, 45186004, 45187697, 45185949, 45187549, 41978610, 45187580, 45187606, 53518619, 45293032, 41910076, 53502407, 45191202, 45191228, 45191251, 41859331, 53502449, 53502464, 45191541, 41832569, 41690520, 41921990, 53502472, 45191608, 45191327, 45191418, 41811662, 41998311, 41998295, 41987645, 41998220, 41987538, 41807710, 41811647, 41811621, 41821745, 45187580, 45187812, 45187549, 45187804, 45187598, 45187606, 45187572, 45187564, 45187622, 45187796, 45187523, 45185964, 45187648, 45187531, 45187705, 45187556, 45185980, 45185931, 45187614, 45185956 залізницею було прийнято до перевезення на адресу одержувача ПрАТ "ІнГЗК" порожні власні вагони. Відповідно до зазначених накладних станція та залізниця призначення Інгулець Придніпровської залізниці. Зокрема, у лютому 2020 на адресу ПрАТ "Інгулецький ГЗК" прибував поїзд № 3503, індекс 4000-499-4677 у складі 57 порожніх вагонів. 03.02.2020 о 07:38 год. у зв`язку з тим, що на станції призначення Інгулець на той час сталося скупчення вагонів, що прибули на адресу відповідача раніше, і не були забрані ним на свою під`їзну колію, було видано наказ № 78 про затримку 57 вагонів на підходах до станції призначення, а саме на станції Мусіївка Придніпровської залізниці. На виконання наказу на станції Мусіївка було складено та передано повідомлення № 4 про затримку вагонів на станцію призначення та до інформаційно-обчислювального центру залізниці. Станція призначення Інгулець проінформувала відповідача про затримку вагонів з його вини, передавши йому 03.02.2020 о 8:40 год. копію зазначеного повідомлення. Також станцією затримки Мусіївка було складено акт про затримку вагонів № 3 від 04.02.2020 і акт загальної форми № 3 від 03.02.2020, після чого рух поїзда № 3503 було відновлено. Таким чином, спірні вагони простоювали на станції Мусіївка з 03.02.2020 - 07:38 год. до 04.02.2020 - 11:10 год., і період затримки вагонів з вини відповідача склав 27 год. 32 хв. Після прибуття поїзда на станцію призначення Інгулець та здійснення технічного огляду 5 вагонів були забрані на під`їзну колію відповідача без затримки, а інші підготовлені до передачі пізніше. Прийомоздавальник залізниці 05.02.2020 о 00:05 год. під підпис повідомила представника відповідача про готовність подавання на його під`їзну колію 05.02.2020 о 02:05 год. 47 вагонів з числа тих, що прибули поїздом № 3503. Про передачу повідомлення зроблено відповідний запис у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Інгулець. Оскільки відповідач не був готовий вчасно забрати вагони на свою під`їзну колію, з моменту запланованого часу подачі вагонів було складено акт загальної форми № 337 від 05.02.2020, у якому зазначено, що порожні вагони готові до подавання на під`їзну колію, простоюють на коліях станції Інгулець з вини відповідача, час початку затримки вагонів -05.02.2020 - 02:05 год. Затримка вагонів з вини вантажовласника тривала до 05.02.2020 11:40 год., після чого вагони були забрані локомотивом відповідача на його під`їзну колію. Про закінчення затримки було складено акт загальної форми № 343 від 05.02.2020. Таким чином, 47 вагонів з числа спірних простоювали на коліях станції призначення Інгулець з вини відповідача ще протягом 9 год. 35 хв., що підтверджується актами загальної форми № 337 від 05.02.2020 та № 343 від 05.02.2020. Чотири вагони з цього поїзда разом з вагонами, що прибули в складі іншого поїзда, були підготовлені для передачі відповідачу пізніше, про що 06.02.2020 о 12:30 год. прийомоздавальник залізниці повідомила відповідача, і про це зроблено відповідний запис у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Інгулець. Оскільки відповідач не був готовий вчасно забрати вагони на свою під`їзну колію, з моменту запланованого часу подачі вагонів було складено акт загальної форми № 351 від 05.02.2020, у якому зазначено, що порожні вагони готові до подавання на під`їзну колію, простоюють на коліях станції Інгулець з вини відповідача, час початку затримки вагонів -06.02.2020 - 14:30 год. Затримка вагонів з вини вантажовласника тривала до 06.02.2020 18:10 год., після чого вагони були забрані локомотивом відповідача на його під`їзну колію. Про закінчення затримки було складено акт загальної форми № 354 від 06.02.2020 (т. 1, арк. с. 79-80). Таким чином, 4 вагони із числи спірних простоювали на коліях станції призначення Інгулець з вини відповідача ще протягом 3 год. 40 хв., що підтверджуйся актами загальної форми № 351 від 06.02.2020 та № 354 від 06.02.2020. Відповідно до актів, зазначених вище, загальний період затримки вагонів на підходах до станції призначений та на станції призначений Інгулець з вини відповідача склав: для 5 вагонів - 27 год. 32 хв., для 47 вагонів - 37 год. 07 хв., для 4 вагонів - 31 год. 12 хв. Після повернення спірних вагонів з під`їзної колії було нараховано плату за користування ними під час їх простоювання на підставі актів про затримку вагонів на підходах до станції призначення та актів загальної форми, та включено до відомостей плати за користування вагонами №№ 05029021, 05029022, 05029023, 06029025, 06029027, 07029036, 07029038, які представник відповідача підписав із зауваженням. До відомості плати за користування вагонами № 05029023 включено також суму за користування 6 вагонами з іншої партії, період затримки яких відповідно до актів загальної форми № 337 від 05.02.2020 та № 343 від 05.02.2020 становив 9 год. 35 хв. За час затримки поїзда на підходах до станції призначення, а саме на станції Апостолове, залізницею було нараховано збір за зберігання вантажів та включено до накопичувальної картки № 14029007 від 14.02.2020, яку відповідач не визнав. Також у лютому 2020 року на адресу ПрАТ "Інгулецький ГЗК" прибував поїзд № 2510, індекс 4151-10-4677 у складі 59 порожніх вагонів. 04.02.2020 р. о 13:48 год. у зв`язку з тим, що на станції призначення Інгулець на той час сталося скупчення вагонів, що прибули на адресу відповідача раніше, і не були забрані ним на свою під`їзну колію, було видано наказ № 84 про затримку 59 вагонів на підходах до станції призначення, а саме на станції Апостолове Придніпровської залізниці На виконання наказу на станції Апостолове було складено акт про затримку вагонів № 4 від 04.02.2020 і передано повідомлення № 4 про затримку вагонів на станцію призначення та до інформаційно-обчислювального центру залізниці. Станція призначення Інгулець проінформувала відповідача про затримку вагонів з його вини, передавши йому 04.02.2020 о 14:30 год. копію зазначеного повідомлення. Станцією Апостолове додатково складено акт загальної форми № 81 від 04.02.2020, у якому зазначено початок затримки вагонів. 04.02.2020 о 23:10 год. було видано наказ № 74 про закінчення затримки потяга і станцією затримки Апостолове було складено акт про затримку вагонів (закінчення затримки) № 5 від 04.02.2020 та акт загальної форми № 82, у яких зазначено кінець затримки вагонів Після цього рух поїзда № 2510 було відновлено. Однак, факт скупчення вагонів на станції призначення Інгулець під час затримки поїзда № 2510 на станції Апостолове документально підтверджений тільки до 04.02.2020 -22:50 год. Таким чином, спірні 59 вагонів простоювали на станції Апостолове з 04.02.2020 -13:48 год. до 04.02.2020 - 22:50 год., і період простою становить 9 год. 02 хв. Після прибуття поїзда на станцію призначення Інгулець та здійснення технічного огляду 4 вагони були забрані на під`їзну колію відповідача без затримки, а інші підготовлені До передачі пізніше. Прийомоздавальник залізниці 05.02.2020 об 11:10 год. під підпис повідомила представника відповідача про готовність подавання на його під`їзну колію 05.02.2020 о 13:10 год. 50 вагонів з числа тих, що прибули поїздом № 2510. Про передачу повідомлення зроблено відповідний запис у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Інгулець. Оскільки відповідач не був готовий вчасно забрати вигони на свою під`їзну колію, з моменту запланованого часу подачі вагонів було складено акт загально форми № 344 від 05.02.2020, у якому зазначено, що порожні вагони готові до подавання на під`їзну колію, простоюють на коліях станції Інгулець з вини відповідача, час початку затримки вагонів 05.02.2020 13:10 год. Затримка вагонів з вини вантажовласника тривала до 05.02.2020 16:30 год., після чого вагони були забрані локомотивом відповідача на його під`їзну колію. Про закінчення затримки було складено акт загальної форми № 347 від 05.02.2020 (т. 1, арк. с. 87-88). Таким чином, 50 вагонів з числа спірних простоювали на коліях станції призначення Інгулець з вини відповідача ще протягом 3 год. 20 хв., що підтверджується актами загальної форми № 344 від 05.02.2020 та № 347 від 05.02.2020. Ще 5 вагони з цього поїзда разом з вагонами, що прибули в складі іншого поїзда, були підготовлені для передачі відповідачу пізніше, про що 06.02.2020 о 12:30 год. прийомоздавальник залізниці повідомила відповідача, і про це зроблено відповідний запис у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Інгулець. Оскільки відповідач не був готовий вчасно забрати вагони на свою під`їзну колію, з моменту запланованого часу подачі вагонів було складено акт загальної форми № 351 від 05.02.2020, у якому зазначено, що порожні вагони готові до подавання на під`їзну колію, простоюють на коліях станції Інгулець з вини відповідача, час початку затримки вагонів -06.02.2020 14:30 год. Затримка вагонів з вини вантажовласника тривала до 06.02.2020 18:10 год., після чого вагони були забрані локомотивом відповідача на його під`їзну колію. Про закінчення затримки було складено акт загальної форми № 354 від 06.02.2020. Таким чином, 4 вагони з числа спірних простоювали на коліях станції призначення Інгулець з вини відповідача ще протягом 3 год. 40 хв., що підтверджується актами загальної форми № 351 від 06.02.2020 та № 354 від 06.02.2020. Відповідно до актів, зазначених вище, загальний період затримки вагонів на підходах до станції призначення та на станції призначений Інгулець з вини відповідача склав: для 4 вагонів - 09 год. 02 хв., для 50 вагонів - 12 год. 22 хв., для 4 вагонів - 12 год. 42 хв. Після повернення спірних вагонів з під`їзної колії було нараховано плату за користування ними під час їх простоювання на підставі актів про затримку вагонів на підходах до станції призначення та актів загальної форми, та включено до відомостей плати за користування вагонами №№ 05029023, 06029027, 06029033, 07029038, 07029035, які представник відповідача підписав із зауваженням. Правилами видачі вантажів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2020 № 644, передбачено, що про прибуття вантажу на станцію призначення залізниця зобов`язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу, але не пізніше 12-ї години наступного дня, із зазначенням найменування та кількості вантажу, а також роду й кількості вагонів (контейнерів) (п.1 Правил видачі вантажів). Крім повідомлення про прибуття вантажу начальник станції зобов`язаний повідомити одержувача про час подачі вагонів під вивантаження не пізніше ніж за 2 години до подачі. За угодою між одержувачем і станцією подача може здійснюватися і без попереднього повідомлення. Реєстрація повідомлень про прибуття і подавання вагонів здійснюється станцією в електронному або паперовому вигляді. Реєстрація повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження у паперовому вигляді здійснюється у Книзі повідомлень за встановленою формою (додаток 7 до Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №

113. Порядок і терміни повідомлення про подачу вагонів на під`їзні колії передбачаються в договорах про експлуатацію під`їзних колій (договорах про подачу та забирання вагонів) (п. 2 Правил видачі вантажів). Якщо залізниця не повідомить про прибуття вантажу, то одержувач звільняється від внесення плати за користування вагонами (контейнерами) і за зберігання вантажу до того часу, як буде надіслано повідомлення (п.4 Правил видачі вантажів). Таким чином, Правилами видачі вантажів передбачено два види повідомлень: повідомлення про прибуття вантажу на станцію призначення, та повідомлення про час подачі вагонів під вивантаження. Повідомлення про прибуття вантажу на станцію призначення здійснюється в електронній формі, про що робиться запис в графі 46 залізничної накладної «Відмітки залізниці». Представник Відповідача підтверджує отримання цього повідомлення шляхом накладення в цій же графі свого електронного цифрового підпису з зазначення свого прізвища, ім`я та по-батькові, а також дати та часу отримання повідомлення. Отже, повідомлення про прибуття вантажу було здійснено у електронному вигляді, тому підстави для звільнення Відповідача від внесення плати за користування вагонами, оскільки залізниця не повідомила його про прибуття вантажу, відсутні. Що стосується повідомлення про час подачі вагонів під вивантаження, то пунктом 5 договору № ПР/М-2/12-14757/НЮдч від 02.06.2014 р. «Про експлуатацію залізничної під`їзної колії ПАТ «Інгулецький ГЗК», яка примикає до станції Інгулець ДП «Придніпровська залізниця» із змінами та доповненнями (далі - договір), передбачено, що здавання вагонів для під`їзної колії здійснюється у наступному порядку: порожні під навантаження концентрату залізорудного - через інтервал часу 1,5 години; інші - за повідомленнями, які передає прийомоздавальник станції Інгулець по телефону прийомоздавальнику залізничного цеху ПАТ «ІнГЗК» не пізніше, ніж за 2 години до пред`явлення вагонів до здавання, з реєстрацією у «Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження» форми ГУ-2. З матеріалів справи вбачається, що Позивачем надавались витяги з Книги повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Інгулець (розпочата 03.02.2020 р., закінчена 05.02.2020), з якого видно, що прийомоздавальники ПрАТ «Інгулецький ГЗК» по телефону 39-66 були повідомлені про запланований час подачі вагонів на під`їзну залізничну колію через дві години після повідомлення. Записи у Книзі повідомлень містять перелік вагонів, підготовлених для подавання на під`їзну колію відповідача під вивантаження, що співпадає з переліком вагонів, зазначених у актах загальної форми станції Інгулець № 315 від 03.02.2020 р., № 318 від 04.02.2020 р., № 320 від 04.02.2020 р„ № 324 від 04.02.2020 р., № 325 від 04.02.2020 р., № 327 від 04.02.2020 р., № 329 від 04.02.2020 р., № 331 від 04.02.2020 р., № 333 від 04.02.2020 р. Вищезазначене спростовує доводи апелянта про недоведеність позивачем факту скупчення вагонів на станції призначення у період дії наказів з вини відповідача. Ані Правилами користування вагонами і контейнерами, додатком 7 до яких установлено форму ГУ-2 цієї Книги, ані договором не передбачено необхідність проставлення працівником відповідача власноручного підпису в цій Книзі. Однак, у кожному записі про простій вагонів, що зафіксовано зазначеними вище актами, під переліком вагонів є власноручні підписи працівників Відповідача. Таким чином, твердження Відповідача про те, що його не було належним чином повідомлено про прибуття на його адресу вагонів та готовність їх до подавання на під`їзну колію, є безпідставними, а оскаржуване рішення є законним і обґрунтованим. Водночас, в рамках справи, що розглядається, документальними підставами вимог про стягнення спірної суми є акти ф. ГУ-23, якими підтверджується зайнятість колій на ст. Інгулець на час видачі спірних наказів. Отже, лише незгода зі змістом спірних наказів, без підтвердження належними та допустимими доказами, не свідчить про відсутність вини відповідача у затримці вагонів. Інших належних та допустимих доказів у розумінні ст.ст.75, 76 ГПК України на підтвердження своєї правової позиції, викладеної в апеляційній скарзі, відповідач не надав. Таким чином, господарський суд Дніпропетровської області всебічно, повно, об`єктивно дослідив всі обставини справи, дав їм належну правову оцінку, правильно застосував норми матеріального права, з дотриманням норм процесуального права, що у відповідності до ст. 276 Господарського процесуального кодексу України є підставою для залишення апеляційної скарги без задоволення, а рішення суду першої інстанції - без зміни. Витрати з судового збору покласти на відповідача. На підставі викладеного, керуючись ст. ст. 123, 129, 269, 270, 275, 276, 282-284 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ПОСТАНОВИВ: Апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат - залишити без задоволення. Рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 01.12.2020 року у справі № 904/4228/20 - залишити без змін. Витрати по сплаті судового збору за подання апеляційної скарги покласти на Приватне акціонерне товариство Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат. Постанова набирає законної сили з дня її прийняття і не підлягає касаційному оскарженню крім випадків, передбачених пунктом 2 ч. 3 ст. 287 Господарського процесуального кодексу України. Повний текст постанови виготовлено та підписано 22.06.2021року. Головуючий суддя О.В.Березкіна Суддя С.Г.Антонік Суддя О.Г.Іванов У зв`язку з припиненням відправлення поштової кореспонденції в Центральному апеляційному господарському суді, про що складений акт від 23.11.2020,04.01.2021, копії постанови Центрального апеляційного господарського суду від 18.06.2021 у справі №904/4228/20 поштою не надсилаються. Надіслати копії цієї постанови на електронну адресу Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Дніпро; Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", м.Кривий Ріг, Дніпропетровська область.