Постанова Північний апеляційний господарський суд № 911/2187/20

ПІВНІЧНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД вул. Шолуденка, буд. 1, літера А, м. Київ, 04116, (044) 230-06-58 inbox@anec.court.gov.ua ПОСТАНОВА ІМЕНЕМ УКРАЇНИ "15" березня 2021 р. Справа№ 911/2187/20 Північний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів: головуючого: Кравчука Г.А. суддів: Козир Т.П. Коробенка Г.П. розглянувши у порядку письмового провадження, без виклику учасників справи, апеляційну скаргу Державного авіаційного підприємства "Україна", Київська обл., м. Бориспіль на рішення Господарського суду Київської області від 06.10.2020 (повний текст складено 23.11.2020) у справі №911/2187/20 (суддя Рябцева О.О.) за позовом Державного підприємства "Міжнародний аеропорт "Бориспіль", Київська обл., с. Гора до Державного авіаційного підприємства "Україна", Київська обл., м. Бориспіль про стягнення 22 846,30 грн, ВСТАНОВИВ: Короткий зміст позовних вимог. Державне підприємство "Міжнародний аеропорт "Бориспіль" (далі - позивач, ДП "МА "Бориспіль") звернулось до господарського суду Київської області з позовною заявою до Державного авіаційного підприємства "Україна" (далі - відповідач, ДАП "Україна") про стягнення 22846,30 грн заборгованості. Позовні вимоги обґрунтовано тим, що відповідач не сплатив на користь позивача вартість отриманих у липні 2018 року послуг з аеропортового обслуговування (аеропортовий збір за посадку-зліт повітряних суден, які виконували технічні та тренувальні польоти) відповідно до додатку В1.0/02.1-14/1-01 до стандартної угоди з наземного обслуговування (SGHA) від січня 2013 року, укладеного між позивачем (обслуговуюча компанія) та відповідачем (перевізник), що призвело до виникнення заборгованості в сумі 22846,30 грн, яку позивач просить суд стягнути, посилаючись на ст.ст. 530, 629, 903 Цивільного кодексу України (далі - ЦК України). Короткий зміст рішення місцевого господарського суду та мотиви його прийняття. Рішенням Господарського суду Київської області від 06.10.2020 у справі №911/2187/20 позов задоволено. Стягнуто з ДАП "Україна" на користь ДП "МА "Бориспіль" 22 846,30 грн заборгованості та 2 102,00 грн судового збору. Місцевий господарський суд дійшов висновку про наявність підстав для задоволення позовних вимог, у зв`язку з тим, що надання послуг з обслуговування авіарейсів у липні 2018 року на суму 22 846,30 грн належним чином доведено позивачем, а саме наявними в матеріалах справи обліковими документами, які відповідають умовам укладеної між сторонами угоди. Короткий зміст вимог апеляційної скарги та узагальнення її доводів. Не погоджуючись з прийнятим рішенням, ДАП "Україна" звернулося до Північного апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, в якій просить рішення Господарського суду Київської області від 06.10.2020 скасувати, та постановити нове, яким в позові відмовити. В обґрунтування вимог апеляційної скарги відповідач посилаючись на пункт 2.1.2 Наказу Міністерства транспорту та зв`язку України №337 "Про встановлення аеропортових зборів за обслуговування повітряних суден і пасажирів у ДП "МА "Бориспіль" рейси під літерою "А", а також польоти з метою обльоту авіаційної техніки, тренувальні, випробувальні та перегінні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою "А" звільняються від сплати збору за посадку-зліт повітряних суден. Разом з цим, за твердженням апелянта, згідно п. 3.10 Положення про організацію та забезпечення польотів повітряних суден цивільної авіації літерними та підконтрольними рейсами, затвердженого наказом Міністерства транспорту України № 415 від 24.12.1994, підставою для присвоєння ДАСУ відповідної літери рейсу є наявність на борту повітряного судна пасажира та/або делегації, у випадку відсутності на борту ПС головного пасажира та/або делегації, літери "А" або "К" рейсу не присвоюється, відповідний документ ДАСУ не видається та до аеропортів не направляється. Накази ДАСУ, листи до Управління державної охорони, листи до Державного управління справами, плани-графіки польотів та заявки до позивача про виконання відповідних рейсів підтверджують факти виконання відповідачем у спірний період польотів з метою обльоту авіаційної техніки, тренувальні, випробувальні та перегінні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою "А", з огляду на що відповідач вважає, що відповідно до п. 2.1.2 Наказу від 26.03.2008 № 337 та пункту 2.6. додатку В 1.0/02.1-14/1-01 від 27.03.2018 у відповідача наявні всі підстави для звільнення від сплати аеропортного збору за зліт-посадку, що включені до рахунку-фактури № 71/375 від 06.08.2018. Звертаючись до суду з апеляційною скаргою скаржник також просив поновити строк на апеляційне оскарження рішення у даній справі. Дії суду апеляційної інстанції щодо розгляду апеляційної скарги по суті. Відповідно до витягу з протоколу автоматизованого розподілу судової справи між суддями справу №911/2187/20 передано на розгляд колегії суддів у складі: головуючого судді Кравчука Г.А.(доповідач у справі), суддів Коробенка Г.П. та Козир Т.П. Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 13.01.2021 поновлено ДАП "Україна" строк на апеляційне оскарження рішення Господарського суду Київської області від 06.10.2020 у справі №911/2187/20, відкрито апеляційне провадження за апеляційною скаргою ДАП "Україна" на рішення Господарського суду Київської області від 06.10.2020 у справі №911/2187/20, вирішено розгляд апеляційної скарги здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження та без повідомлення учасників справи (без проведення судового засідання). Позиції учасників справи. 19.01.2021 через відділ документального забезпечення діяльності Північного апеляційного господарського суду від представника позивача надійшов письмовий відзив на апеляційну скаргу, відповідно до якого позивач заперечує проти задоволення апеляційної скарги, а оскаржуване рішення місцевого господарського суду просить залишити без змін. Обставини справи, встановлені судом першої інстанції та перевірені судом апеляційної інстанції. 27.03.2018 набрав чинності додаток № В1.0/02.1-14/1-01 до Стандартної Угоди з Наземного Обслуговування (SGHA) від січня 2013 року, укладений між ДП "МА "Бориспіль" (обслуговуюча компанія) та ДАП "Україна" (перевізник). Відповідно до п. 1.1 параграфу 1 додатку обслуговуюча компанія зобов`язується надавати послуги у сфері повітряного сполучення та супутні послуги, ДК 021:2015-6044, а саме: послуги в МА "Бориспіль" з наземного та аеропортового обслуговування повітряних суден (далі - ПС) при виконанні літерних, технічних рейсів, обльотів ПС, тренувальних польотів. Згідно з п. 1.2 параграфу 1 додатку при виконанні літерних рейсів перевізником надання послуг обслуговуючою компанією здійснюється у відповідності з вимогами "Положення про організацію, виконання та забезпечення повітряних перевезень вищих посадових осіб", затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 14.03.2012 №

270. Відповідно до пп. 2.1.1 - 2.1.4 п. 2.1 параграфу 2 додатку для разового наземного обслуговування, що складається з прибуття та подальшого відправлення у встановлений час того самого літака, обслуговуюча компанія надає перевізнику послуги з додатку А за такими цінами: при виконанні літерних рейсів ціна такого обслуговування встановлена за кожний рейс по типах повітряних суден: Ан74 - 50,00 грн. (без ПДВ); Мі8 - 35,00 грн. (без ПДВ); Ан148 - 811,00 грн. (без ПДВ); А319 - 1213,00 грн. (без ПДВ); при виконанні технічних рейсів (обльотів ПС, тренувальних, випробувальних та перегінних польотів) для Мі8, Ан74, Ан148, А319, В735 ціна становить 10,00 грн. (без ПДВ). Для разового аеропортового обслуговування, що складається з прибуття та подальшого відправлення у встановлений час того самого літака, при виконанні літерних та технічних рейсів (обльотів ПС, тренувальних, випробувальних та перегінних польотів) послуги надаються відповідно до законодавства України, згідно з наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2008 № 337 (Довідковий матеріал № 1 до додатку, що є невід`ємною його частиною) (п. 2.2 параграфу 2 додатку). Згідно з п. 5.1 параграфу 5 додатку, незважаючи на статтю 7 Основної Угоди, обслуговуюча компанія з 05 по 10 число місяця, наступним за звітним, виставляє перевізникові рахунки (по видам рейсів окремо: літерні рейси, технічні рейси, обльоти ПС, тренувальні польоти) за: - наземне обслуговування, - аеропортові збори (аеропортне обслуговування), додаткові послуги (далі всі разом - послуги). Перевізник з 10 по 15 число місяця, наступним за звітним, самостійно отримує в бухгалтерії обслуговуючої компанії рахунок та зобов`язується до 25 го числа здійснити його оплату. Рахунки виставляються в національній валюті України. Для перерахування вартостей послуг, що встановлені цим додатком в доларах США, застосовується курс Національного банку України, який діяв на момент виставлення рахунку. Нарахування ПДВ здійснюється у відповідності з діючим законодавством України. Відповідно до п. 5.2 параграфу 5 додатку разом з рахунком перевізник отримує складений обслуговуючою компанією акт приймання - здачі виконаних послуг по кожному виду рейсів окремо (далі - акт). Підписаний акт перевізник зобов`язаний повернути в бухгалтерію позивача протягом 10-ти календарних днів з дати його отримання. Акти підписуються керівниками сторін або призначеними ними повноваженими особами. У разі підписання зазначених у цьому підпараграфі актів не керівниками, сторони надають одна одній належним чином оформленні повноваження на осіб, що підписують акти. Якщо протягом 10-ти календарних днів акт не буде повернено до обслуговуючої компанії, він вважається підписаним обома сторонами. Згідно з п. 5.3 параграфу 5 додатку сторони домовились, що датою отримання рахунку та акта буде вважатися кожне 15-е число місяця, наступного за звітним, незалежно від дати його фактичного отримання. Відповідно до п. 5.5 параграфу 5 додатку рахунки виставляються на підставі: - складених по кожному рейсу карт на обслуговування авіарейсів в аеропорту Бориспіль (далі - карта); - карток обліку послуг з наземного обслуговування ПС (далі - карта обліку); - інших облікових документів обслуговуючої компанії (далі - облікові документи) (надалі карта, карта обліку та облікові документи разом - облікові документи). Облікові документи обслуговуючої компанії підписуються представниками обох сторін: - з боку перевізника: представником служби авіаперевезень ДАП "Україна" або відповідальним за виліт чи приліт повітряного судна або наземного комісування; - з боку обслуговуючої компанії: агентом з наземного обслуговування ПС або агентом з організації обслуговування рейсів авіації загального призначення або іншою належним чином уповноваженою особою. Перевізник, разом з підписанням цього додатку, надає обслуговуючій компанії перелік осіб, що мають право підписання облікових документів обслуговуючої компанії та своєчасно інформує обслуговуючу компанію про їх зміну. Сторони погодились, що у разі відсутності таких документів, облікові документи вважаються належним чином підписаними сторонами. У разі, якщо перевізник оспорює будь-які збори або плати, виставлені в будь-якому рахунку-фактурі, перевізник зобов`язаний сплатити безспірну частину і повідомити обслуговуючу компанію про невідповідності в рахунку. Потім обидві сторони намагатимуться в дусі доброї волі визначитися зі спірною сумою. Після вирішення щодо будь-якої оспорюваної суми, перевізник зобов`язаний негайно сплатити залишок за рахунком обслуговуючої компанії. Позивачем у липні 2018 року надано відповідачу послуги, що підтверджується підписаними сторонами Картами на обслуговування авіарейсів в аеропорту Бориспіль № 712185, № 717510, № 716471, № 716485, № 712192, № 689389, № 706292, № 706289, № 706299. Позивачем виставлено відповідачу рахунок-фактуру № 71/375 від 06.08.2018 на сплату збору за посадку-зліт у сумі 22846,30 грн та акт приймання-здачі виконаних послуг від 31.07.2018 на суму 22846,30 грн. Вказані документи у 2-х примірниках отримано відповідачем в бухгалтерії позивача, що підтверджується копією Реєстру виданих/отриманих оригіналів документів за період надання послуг з 23.07.2018 по 08.08.2018. Листом № 01-21/1709 від 10.08.2018 ДАП "Україна" повернуло ДП "МА "Бориспіль" рахунок-фактуру № 71/375 від 06.07.2018 та акт приймання-здачі виконаних послуг від 31.07.2018 для анулювання. Вказаним листом відповідач повідомив позивача, що 05.07.2018 літаком А-319 URAВА виконувався тренувальний рейс з метою забезпечення виконання рейсів під літерою "А"; 11.07.2018 вертольотом Мі-8 URРАВ виконувався тренувальний рейс з метою забезпечення виконання рейсів під літерою "А"; 12.07.2018 літаком Ан-74 URAWB виконувався тренувальний рейс з метою забезпечення виконання рейсів під літерою "А"; 18.07.2018 літаком Ан-74 URAWB виконувався рейс з метою обльоту авіаційної техніки для забезпечення виконання рейсів під літерою "А"; 25.07.2018, 26.07.2018 та 27.08.2018 літаком Ан-148 URUKR виконувалися тренувальні рейси з метою забезпечення виконання рейсів під літерою "А"; 27.07.2018 вертольотом Мі-8 URPAB виконувався тренувальний рейс з метою забезпечення виконання рейсів під літерою "А" та 28.07.2018 літаком А-319 URAВА виконувався рейс з метою обльоту авіаційної техніки для забезпечення виконання рейсів під літерою "А". Листом № 01-21/1955 від 26.09.2018 ДАП "Україна" повторно повернуло ДП "МА "Бориспіль" на коригування, зокрема, рахунок-фактуру № 71/375 від 06.08.2018 та акт приймання-здачі виконаних послуг від 31.07.2018. Між сторонами було підписано акт звіряння взаємних розрахунків за додатку № В1.0/02.1-14/1-01 від 27.03.2018 з якого вбачається, що станом на 30.06.2020 заборгованість відповідача перед позивачем по рахунку-фактурі № 71/375 від 06.08.2018 становить 22846,30 грн. Спір між сторонами у даній справі виник у зв`язку з наявністю або відсутністю у відповідача обов`язку оплати послуг з аеропортового обслуговування (аеропортовий збір за посадку-зліт повітряних суден, які виконували технічні та тренувальні польоти) відповідно до додатку В1.0/02.1-14/1-01 до стандартної угоди з наземного обслуговування (SGHA) від січня 2013 року. Мотиви та джерела права, з яких виходить суд апеляційної інстанції при прийнятті постанови. Укладений між сторонами договір за своєю правовою природою є договором про надання послуг. Відповідно до ст. 901 ЦК України, за договором про надання послуг одна сторона (виконавець) зобов`язується за завданням другої сторони (замовника) надати послугу, яка споживається в процесі вчинення певної дії або здійснення певної діяльності, а замовник зобов`язується оплатити виконавцеві зазначену послугу, якщо інше не встановлено договором. Приписами ст. 903 ЦК України встановлено, якщо договором передбачено надання послуг за плату, замовник зобов`язаний оплатити надану йому послугу в розмірі, у строки та в порядку, що встановлені договором. Відповідно до ст. 530 ЦК України, якщо у зобов`язанні встановлений строк (термін) його виконання, то воно підлягає виконанню у цей строк (термін). Частиною 1 ст. 610 ЦК України встановлено, що порушенням зобов`язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов`язання (неналежне виконання). Відповідно до ч. 2 ст. 615 ЦК України одностороння відмова від зобов`язання не звільняє винну сторону від відповідальності за порушення зобов`язання. Згідно ч. 1 ст. 193 Господарського кодексу України (далі - ГК України) суб`єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов`язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов`язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться і до виконання господарських договорів застосовуються відповідні положення Цивільного кодексу України з урахуванням особливостей, передбачених цим Кодексом. Частиною 2 ст. 193 ГК України визначено, що кожна сторона повинна вжити усіх заходів, необхідних для належного виконання нею зобов`язання, враховуючи інтереси другої сторони та забезпечення загальногосподарського інтересу. Порушення зобов`язань є підставою для застосування господарських санкцій, передбачених цим Кодексом, іншими законами або договором. Відповідно до ст.ст. 525, 526 ЦК України зобов`язання має виконуватись належним чином, відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту та інших вимог, що звичайно ставляться, одностороння відмова від виконання зобов`язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом. Пунктом 2.2 параграфу 2 додатку встановлено, що для разового аеропортового обслуговування, що складається з прибуття та подальшого відправлення у встановлений час того самого літака, при виконанні літерних та технічних рейсів (обльотів ПС, тренувальних, випробувальних та перегінних польотів) послуги надаються відповідно до законодавства України, згідно з наказом Мінтрасзв`язку України від 26.03.2008 р. №

337. Згідно з п. 2.6 параграфу 2 додатку стягнення аеропортових зборів при виконанні рейсів під літерою "А", а також польотів з метою обльоту авіаційної техніки, тренувальних, випробувальних та перегінних польотів для забезпечення виконання рейсів під літерою "А", здійснюється у відповідності до наказу Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2008 р. № 337 "Про встановлення аеропортових зборів за обслуговування повітряних суден у державному підприємстві "Міжнародний аеропорт "Бориспіль". Загальна вартість аеропортових зборів та додаткових послуг складає - 432205,00 грн. (без ПДВ), - 518646,00 грн. (з ПДВ). Відповідно до п. 2.1.2 аеропортових зборів за обслуговування повітряних суден і пасажирів у державному підприємстві "Міжнародний аеропорт "Бориспіль", затверджених наказом № 337 Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2008 від сплати збору за посадку - зліт ПС звільняються рейси під літерою "А", а також польоти з метою обльоту авіаційної техніки, тренувальні, випробувальні та перегінні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою "А". Порядок визначення категорій та типів сервісного обслуговування рейсів, які виконуються до/з аеропорту "Бориспіль", встановлено Інструкцією з визначення категорій та типів сервісного обслуговування рейсів, які виконуються до/з аеропорту "Бориспіль", затвердженою наказом № 01-07-943 від 18.09.2014 (далі - Інструкція). Згідно з п. 2 Інструкції літерні рейси - рейси, яким за статусом головного пасажира присвоюється літера "А" або "К", а також рейси літер "ПЛ". Відповідно до п. 3.2 Інструкції категорія рейсу визначається на підставі маршруту польоту, який вказано у відповідному дозволі ДАС та Украероцентру, із врахуванням номеру рейсу та усіх точок польотів. Категорія рейсу визначається однією літерою (п. 3.7 Інструкції). Типи сервісного обслуговування рейсу визначаються на підставі інформації, що вказана перевізником (платником) у відповідному запиті (SCR - Slot Clearance Request) на обслуговування в аеропорту "Бориспіль" та телеграмі ДАС або Украероцентру, з урахуванням вимог даної технології (п. 3.3 Інструкції). Згідно з п. 3.8 Інструкції тип сервісного обслуговування може визначатись двома літерами, при цьому перша визначає тип сервісного обслуговування, а друга літера - особливості виконання польоту. Відповідно до п. 3.6 Інструкції категорія та тип сервісного обслуговування вказуються у відповідних полях добового плану польоту автоматизованої система керування технологічним процесом аеропорту (ДПП АСКТПА) та у карті на обслуговування повітряного судна в аеропорту "Бориспіль". Згідно з п. 4.1 Інструкції категорія рейсу "D" - внутрішній рейс будь-який політ, який розпочинається, здійснюється та закінчується цілком в межах території України, тобто без перетинання повітряного кордону України. Відповідно до п.п. 7.1, 7.2 Інструкції для інших видів рейсів, зокрема, таких як технічний тест ПС та тренувальний рейс використовуються наступні коди: "Т" - технічний тест повітряного судна, в якості додаткового позначення до якого може бути використано код "А" - літер "А" (на підставі відповідної телеграми від Державної авіаційної служби України); "К" - тренувальний рейс, в якості додаткового позначення до якого може бути використано код "А" - літер "А" (на підставі відповідної телеграми від Державної авіаційної служби України). Отже, літера "А" є додатковим позначенням рейсу, присвоюється виключно на підставі телеграми від Державної авіаційної служби України та зазначається у карті на обслуговування повітряного судна. Як вбачається з карт на обслуговування авіарейсів в аеропорту "Бориспіль" відповідачем виконувались наступні рейси: 25.07.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код "DК" у графі "тип обслуговування", що міститься на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту "Бориспіль" № 712185; 26.07.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код "DК" у графі "тип обслуговування", що міститься на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту "Бориспіль" № 717510; 27.07.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код "DК" у графі "тип обслуговування", що міститься на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту "Бориспіль" № 716471; 05.07.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, саме тренувальний рейс, про що свідчить код "DК" у графі "тип обслуговування", що міститься на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту "Бориспіль" № 716485; 28.07.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме технічний тест повітряного судна, про що свідчить код "DТ" у графі "тип обслуговування", що міститься на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту "Бориспіль" № 712192; 12.07.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код "DК" у графі "тип обслуговування", що міститься на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту "Бориспіль" № 689389; 18.07.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код "DК" у графі "тип обслуговування", що міститься на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту "Бориспіль" № 706292; 11.07.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код "DК" у графі "тип обслуговування", що міститься на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту "Бориспіль" № 706289; 27.07.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код "DК" у графі "тип обслуговування", що міститься на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту "Бориспіль" № 706299; Отже, у наведених вище картах на обслуговування авіарейсів в аеропорту "Бориспіль" у відповідних графах відсутнє додаткове літерне позначення "А". За твердженнями апелянта доказами виконання відповідачем рейсів під літерою "А" є листи відповідача до Управління державної охорони України про надання дозволу про виведення повітряного судна зі спецстоянки, листи відповідача до Державного управління справами про надання погодження на виконання тренувальних польотів, копії наказів Державної авіаційної служби України про призначення комісії з перевірки технічного стану та готовності вертольотів, а також копії заявок позивачу про наміри здійснити польоти. Разом з цим, категорія та тип сервісного обслуговування вказуються виключно у карті на обслуговування авіарейсів в аеропорту "Бориспіль" та відповідних полях ДПП АСКТПА, що прямо передбачено Інструкцією, тому документи, надані представниками відповідача, можуть свідчити лише про наміри відповідача здійснити польоти з метою забезпечення виконання рейсів під літерою "А". Крім цього, літерні рейси та польоти з метою забезпечення виконання рейсів під літерою "А" здійснюються виключно на підставі відповідних телеграм від Державної авіаційної служби України. Разом з цим, жодної телеграми від Державної авіаційної служби України представниками відповідача суду надано не було. Також, колегія суддів апеляційного господарського суду зазначає, що надані відповідачем копії заявок містять посилання на додаток № В1.1/02.1-14/1-08 від 01.11.2017, порушення умов якого не є предметом розгляду у даній справі, з огляду на що обґрунтовано не взяті судом першої інстанції до уваги. План-графік запланованих на 2018 рік польотів, затверджений 07.09.2018 в.о. генерального директора ДАП "Україна", погоджений 10.09.2018 директором департаменту державним інструктором з авіаційного нагляду за льотною експлуатацією ДАСУ, з метою обльоту авіаційної техніки, випробувальні, перегінні та тренувальні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою "А", також не є належним доказом на підтвердження доводів апелянта про виконання відповідачем рейсів під літерою "А", з огляду на те, що предметом спору у даній справі є стягнення з відповідача на користь позивача заборгованості за послуги, що були надані у липні 2018 року на умовах додатку № В1.0/02.1-14/1-01 від 27.03.2018, в той час як план-графік запланованих на 2018 рік польотів було затверджено та погоджено у вересні 2018 року. Таким чином, позивачем правомірно нараховано відповідачу до сплати обов`язковий аеропортний збір у сумі 22846,30 грн за надані послуги, а саме посадку-зліт повітряних суден при виконанні технічних та тренувальних польотів відповідачем. У зв`язку з наведеним, доводи скаржника, викладені в апеляційній скарзі, спростовуються встановленими обставинами та застосованими нормами матеріального права, підстави для задоволення апеляційної скарги відсутні. Висновки суду апеляційної інстанції за результатами розгляду апеляційної скарги. Відповідно до ст. 269 ГПК України суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними у ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги. Суд апеляційної інстанції не обмежений доводами та вимогами апеляційної скарги, якщо під час розгляду справи буде встановлено порушення норм процесуального права, які є обов`язковою підставою для скасування рішення, або неправильне застосування норм матеріального права. Відповідно до ч. 1 ст. 276 ГПК України суд апеляційної інстанції залишає апеляційну скаргу без задоволення, а судове рішення без змін, якщо визнає, що суд першої інстанції ухвалив судове рішення з додержанням норм матеріального і процесуального права. За результатами перегляду даної справи, колегія суддів апеляційного господарського суду дійшла висновку про те, що місцевим господарським судом було всебічно та об`єктивно з`ясовано обставини, які мають значення для справи, а також правильно застосовано норми матеріального і процесуального права, у зв`язку з чим правові підстави для зміни чи скасування оскаржуваного у даній справі судового рішення з викладених в апеляційній скарзі обставинах в розумінні ст. 277 ГПК України відсутні. Судові витрати. У зв`язку з відсутністю підстав для задоволення апеляційної скарги, витрати зі сплати судового збору за подання апеляційних скарг відповідно до ст. 129 ГПК України покладаються на ДАП "Україна". Керуючись ст. ст. 74, 129, 269, 275, 276, 278, 281-284 Господарського процесуального кодексу України, Північний апеляційний господарський суд,

ПОСТАНОВИВ:

1. Апеляційну скаргу Державного авіаційного підприємства "Україна" на рішення Господарського суду Київської області від 06.10.2020 у справі № 911/2187/20 залишити без задоволення.

3. Рішення Господарського суду Київської області від 06.10.2020 у справі № 911/2187/20 залишити без змін.

4. Матеріали справи №911/2187/20 повернути до місцевого господарського суду. Постанова набирає законної сили з дня її прийняття. Постанова не підлягає касаційному оскарженню, крім випадків, визначених п. 2 ч. 3 ст. 287 ГПК України. Головуючий суддя Г.А. Кравчук Судді Т.П. Козир Г.П. Коробенко